四沖程柴油機的工作原理

第一沖程：進氣沖程

第二沖程：壓縮沖程

第三沖程：燃燒和膨脹沖程

第四沖程：排氣沖程

現代船用大型低速柴油機的結構特點：

1、采用長行程或超長行程；

2、采用定壓渦輪增壓系統和高效率廢氣渦輪增壓器；

3、增大壓縮比，提高最高爆發壓力Pz；

4、燃燒室部件普遍采用鉆孔冷卻技術；

5、采用旋轉式排氣閥及液壓式氣閥傳動機構；

6、采用可變噴油定時機構————VIT；

7、采用薄壁軸承；

8、曲軸上增設軸向減震器；

9、焊接式曲軸；

10、軸帶發電機————PTO；