回油調節閥-回油噴嘴是靠凋節回油凋節閥來改變回油量，相應改變噴油量。調節方式有多種方案：
步驟/方法
保持供油壓力不變，該方式的調節流路見圖1（a），調節特性曲線見圖2（a），當回油閥開大，回油路壓力降低，則回油量增大，噴油量減小。但是進入噴嘴的總油量也要增加，才可保持供油壓力不變，這樣不僅要多消耗油泵的能量，而且大量熱回油也不利于油泵和油罐工作(特別是對燃油預熱系統)。此外噴油量降低時，霧化錐角增加。如在大多情況下選用小霧化噴嘴．又有損于額定工況下的風、油配合。
但是采用這種調節方式，在小供油最時，經過噴嘴的總油量大，噴嘴內旋流強度增加，有利于改善霧化質量。這一特性正好與簡單壓力霧化噴嘴相反，加之調節系統簡單，因此被廣泛采用。
回油噴嘴的調節方式
保持進、回油壓差不變，具體實施的流路如圖1（b），上篇文章講過蒸汽霧化噴嘴在噴燃油方面的應用，它設有低壓泵和定壓差高壓泵，噴油量由裝在低壓泵出口的燃油流量調節閥，通過改變定壓差泵人口的壓力，即噴嘴回油壓力來控制。噴嘴內旋流強度與噴油量無關，霧化質量良好，噴霧角變化不大。它的調節特性圖如圖2（b）所示，當回油壓力降低時，進油壓力也相應降低，進入噴嘴的總油量略有減少，霧化角度變化小，泵的能耗不會浪費，優于前一方案。但是低負荷時，霧化質量變差，且調節比稍小(有的資料認為調節比大于定進口壓力的方案)。另外系統復雜，僅在大型噴嘴上采用。
回油噴嘴的調節方式
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保持供油量不變當回油壓力降低時，進油壓力也降低，比“b”方案降低少些，調節比也大些.
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組合方式，即大油量采用進油壓力小變調節方式，小油量采用供油量不變方式，這樣可以得到較好綜合性能。
實用中，特別是容量不大的噴嘴多采用保持供油壓力不變方式，因為只要在回油路上安裝一個溢流閥即可實現。-燃燒器回油調節閥原理-燃燒器回油調節閥-回油調節閥廠家

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