江蘇永亞汽車零部有限公司

      我們知道，緩速器作為重要的輔助安全裝置，它的作用很大，能夠大大提高汽車的安全系數。那么，它在現實生活中，是否用的很廣泛呢？


      社會認知度待提高


      雖然緩速器作用很大，但汽車廠商和用戶對它的關注度還不夠。目前，客車中緩速器的安裝率并不高，卡車就更不用說了。我們發現，成本較高是客車、卡車企業不愿意在車輛上加裝緩速器的主要原因。緩速器屬于比較新的產品，每套售價在1萬元以上，很多人以前沒有使用過，對于能否獲得回報，還有所懷疑。大家還認為，司機在駕駛車輛過程中多加小心同樣可以避免事故發生，國家也沒有強制 要求所有車輛必須安裝。


      緩速器企業人士則告訴記者，加裝緩速器會適當增加購車成本，但使用中會節省開支。深圳市特爾佳科技股份有限公司企業管理部主管王育斌給記者算了一筆賬，安裝一臺售價在1.2萬元左右的緩速器后，每輛車每年使用費用能節約11600元。用戶可在1年左右大致收回成本，第2年便可獲益。 不過，通過前幾年的使用，汽車企業和用戶開始認識到緩速器在提高車輛安全性和經濟性方面的重要作用，安裝緩速器的車輛在增加。


    據了解，大部分宇通客車已經配置了緩速器，提高了宇通客車的安全性，也為其“耐用是金”的理念加分不少。相關法規的日趨嚴格，也推動了緩速器市場的發展。交通部頒布的《營運客車類型劃分及等級評定》明確指出，中型客車中高二級，大 型客車中高一級、高二級和高三級客車都必須安裝緩速器。


    企業感嘆“活得不輕松”


    目前，國內從事緩速器生產和銷售的企業已達到50家左右，而整個歐洲生產緩速器的企業數量也只有50家左右。國內這么多企業分食這么小一塊“蛋糕”，其慘烈程度可想而知?！拔覀冊趪鴥染徦倨魇袌稣加休^大份額，但過得比較艱難。我相信，我的競爭對手們應該活得也不輕松?！闭勂鹁徦倨餍袠I的現狀，某緩速器生產企業的老總深感擔憂。據悉，由于生存艱難，浙江一家企業已經退出了緩速器市場。我國還沒有緩速器的國家標準，各廠商都是按照自己的標準進行生產，從而使緩速器的扭矩標定等不一，有些大、有些小，這也制約了緩速器市場的發展。為了在激烈的市場競爭中生存，一些企業開始打起價格戰，“忽視技術研發，一味降低成本”的端倪初現。有業內專家指出，緩速器關乎車輛行駛安全，必須通過多渠道進行規范，嚴把產品質量關，確保我國汽車緩速器行業健康發展。




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