京津塘高速公路維修 采用新技術(shù)提高路面性能
　　記者從市政部門了解到，日前，“京津塘高速公路維修工程”正式開工，施工將采用同步碎石封層技術(shù)，提高施工效率的同時，有效治愈路面松散、車轍、沉陷等病害。
　　同步碎石封層，就是用專用設(shè)備將碎石及粘結(jié)材料同步鋪灑在路面上，通過自然行車碾壓形成單層瀝青碎石磨耗層。石屑能更深地埋入粘結(jié)劑內(nèi)，并更好地滲入到路面的裂縫中。增強路面抗滑性能和防滲水性能。目前，正在進行同步碎石封層的施工路段為京津塘高速公路塘沽站至馬駒河站，其中塘沽站至機場站為主要施工路段。工程預(yù)計在10月1日完工。
　　7月9日起，京津塘高速公路主線機場收費站至楊村收費站斷交，為期10個月的北部新區(qū)段高架工程宣告正式啟動。這也是京津塘高速公路建成以來最大規(guī)模的一次改造。京津塘高速公路北部新區(qū)段高架工程改造范圍全長約16.3公里，起終點均與現(xiàn)狀京津塘高速公路相接，全線采用雙向四車道設(shè)計，路面寬28米。
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