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  輝翔物流有限公司自98年成立以來，始終堅持以“安全與時效并行，服務與微笑同在”的先進理念不斷發展壯大。營業范圍涵蓋了物流方案的設計與咨詢、國內陸運、空運、重慶市內物流配送、貨物倉儲、分揀、包裝及其他物流加工增值服務
     
      輝翔物流重慶分公司是輝翔物流下屬公司之一，  輝翔物流重慶分公司備有各式箱式貨車、平板車、半封閉車，車箱長度分別為 4.2 米 —— 17.5 米 不等。另配有特種加長車和低平板車等大件運輸車輛。

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一、時間的保證（重慶到晉中貨運公司，貨運專線快快快）
重慶輝翔物流公司緊鄰高速，交通便利，可在貴公司要求的時間內準時到達。

二、車輛的保證（重慶到晉中貨運公司，貨運專線快快快）
重慶輝翔物流公司自身擁有車隊。數年的經營使重慶輝翔物流公司擁有重慶各地的聯營公司，確保貴公司山東范圍內的貨物運輸。上海華宜物流山東分公司部分車輛擁有郵資證，只需提前預定確保貴公司隨時隨地的運輸要求。公司車輛采用GPS全球衛星定位系統進行全方位跟蹤，確保運輸安全、及時。

三、網絡的保證（重慶到晉中貨運公司，貨運專線快快快）
幾年的山東運輸業務，重慶輝翔物流公司目前已形成以晉中，上海，蘇州，寧波，深圳，鄭州，武漢等地車輛及公司網絡分布

四、員工素質的保證（重慶到晉中貨運公司，貨運專線快快快）
重慶輝翔物流公司業務員80%大專以上學歷，在業務前線經受過長期歷練，擁有扎實的專業知識。調度員85%是運輸公司調度骨干，在裝車、封車、運輸、包裝、倉儲方面經手千件案例，由此奠定了豐富的專業經驗。司機駕齡均在5年以上，熟悉全山東省各地人文地理、路線、路況，行車經驗豐富，長途行車上海華宜物流山東分公司每車配有2-3名司機，輪流休息，聯營公司的車輛上均配有一名上海華宜物流山東分公司的調度員壓車，確保運行安全。

五、信息反饋的保證（重慶到晉中貨運公司，貨運專線快快快）
1、重慶輝翔物流公司每天兩次的貨物跟蹤記錄。
2、重慶輝翔物流公司的業務人員，每天向貴公司通過電話、E-mail定時匯報車輛行駛情況。

六、駕駛路線的保證（重慶到晉中貨運公司，貨運專線快快快）
沿途選擇最佳路線，有高速公路的不走一級公路，有一級公路的不走二級三級公路。公司要求每次從外地回來的司機反映各地的路況變化，并備有記錄，而且，原則上哪里的貨安排那里當地的司機，或是行駛過三次以上的司機。

七、駕駛者的行為保證（重慶到晉中貨運公司，貨運專線快快快）
司機負責自己的本職工作，在客戶處應嚴格遵守廠規廠紀，穿戴整齊、不隨處走動、不吸煙。到收貨方，對收貨方有禮節，遇到難以解決的問題，電告上海華宜物流山東分公司。

八、定期統計運輸質量的保證（重慶到晉中貨運公司，貨運專線快快快）
每月月底，把本月發貨的總數統計出，然后把服務質量好、服務質量一般、服務出現問題的做一個百分比，就可以得出本月的運輸質量優與差，并通告貴公司。

  中國加入WTO，使國內市場國際化，會有更多的外資物流供應商進入國內物流市場，對我國第三方物流業形成嚴峻的挑戰。當務之急是利用短暫的三年過渡期，采取切實有效的措施，加快我國第三方物流的發展，縮小與發達國家的差距。

　　1．加快產權制度改革，激發企業活力。我國現有的第三方物流企業多數是從國有倉儲、運輸企業轉型而來，帶有許多計劃經濟的遺跡，不能適應國際市場競爭。因此，必須建立股權多元化的股份制企業和完善的法人治理結構，理順權益關系，實現政企分開、所有權和經營權分離，保證企業按市場規則運作，激發企業活力，向現代物流業轉化。特別是規模較大的企業，一方面要進行內部的整合，優化內部資源配置，中遠集團在整合現有物流資源和中國外輪代理公司業務的基礎上，2002年初成立中遠物流公司，重新構建覆蓋全球的物流服務網絡；另一方面，借助資本市場的力量，進行企業改制上市，吸收和利用社會閑散資金，克服資本金不足的缺陷，促使企業快速成長；隆大，促使現代企業制度的建立和運作。
　　2．以信息技術應用為核心，加強網點建設。信息化與否是衡量現代物流企業的重要標志之一，許多跨國物流企業都擁有“一流三網”，即定單信息流，全球供應鏈資源網絡，全球用戶資源網絡，計算機信息網絡。借助信息技術，企業能夠整合業務流程，能夠融入客戶的生產經營過程，建立一種“效率式交易”的管理與生產模式。在加入WTO的新形勢下，物流市場從國內擴展到國際，能否有四通八達的網絡愈發重要。
　　企業要雙管齊下抓網絡建設：一方面，要根據實際情況建立有形網絡，若企業規模大、業務多，可自建經營網點；若僅有零星業務，可考慮與其他物流企業合作，共建和共用網點；還可以與大客戶合資或合作，共建網點。去年，中遠集團和小天鵝、科龍聯合成立一家物流公司，合理配置異地貨源，取得可觀效益。另一方面，要建立信息網絡，通過因特網、管理信息系統、數據交換技術(EDI )等信息技術實現物流企業和客戶共享資源，對物流各環節進行實時跟蹤、有效控制與全程管理，形成相互依賴的市場共生關系。
　　3．培育具有國際競爭力的物流集團，實行集約化經營。在市場經濟中，一切要靠實力說話。只有具備強大的經濟實力，才有可靠的資信保證，才能取信于人。中國倉儲協會2001年調查顯示，企業在選擇第三方物流企業時最看重的是物流滿足能力和作業質量。同時，第三方物流企業只有具備一定規模，才有可能提供全方位的服務，才能實現低成本擴張，實現規模效益。目前，許多第三方物流企業都是計劃經濟時期商業、物資、糧食等部門儲運企業轉型而來，都有特定的服務領域，彼此間競爭不大。若要適應入世后激烈競爭需要，必須打破業務范圍、行業、地域、所有制等方面限制，樹立全國一盤棋的思想，整合物流企業，鼓勵強強聯合，組建跨區域的大型集團，而且只有兼并聯合，才能合理配置資源和健全經營網絡，才有可能延伸觸角至海外，參與國際市場競爭。
　　4．強化增值服務，發展戰略同盟關系。根據物流業的發展趨勢看，那些既擁有大量物流設施、健全網絡，又具有強大全程物流設計能力的混合型公司發展空間最大，只有這些企業能把信息技術和實施能力融為一體，提供“一站到位”的整體物流解決方案。因此，我國物流企業在提供基本物流服務的同時，要根據市場需求，不斷細分市場，拓展業務范圍，以客戶增效為己任，發展增值物流服務，廣泛開展加工、配送、貨代等業務，甚至還提供包括物流策略和流程解決方案、搭建信息平臺等服務，用專業化服務滿足個性化需求，提高服務質量，以服務求效益；公司要通過提供全方位服務的方式，與大客戶加強業務聯系，增強相互依賴性，發展戰略伙伴關系。
　　5．要重視物流人才培養，實施人才戰略。企業的競爭歸根到底是人才的競爭。我們與物流發達國家的差距，不僅僅是裝備、技術、資金上的差距，更重要的是觀念和知識上的差距。只有物流從業人員素質不斷提高，不斷學習與應用先進技術、方法，才能構建適合我國國情的第三方物流業。要解決目前專業物流人才缺乏的問題，較好的辦法是加強物流企業與科研院所的合作，使理論研究和實際應用相結合，加快物流專業技術人才和管理人才的培養，造就一大批熟悉物流運作規律、并有開拓精神的人才隊伍。物流企業在重視少數專業人才和管理人才培養的同時，還要重視所有員工的物流知識和業務培訓，提高企業的整體素質。
　　發展第三方物流是一項系統工程，僅靠物流企業自身的努力是遠遠不夠的，還需要政府和行業協會的推動和調控作用，為第三方物流企業發展創造良好的外部環境。一是盡快建立健全相應的政策法規體系，特別是優惠政策的制定和實施，使第三方物流的發展有據可依；二是盡快建立規范的行業標準，實施行業自律，規范市場行為，使物流業務運作有規可循；三是發揮組織、協調、規劃職能，統一規劃，合理布局，建立多功能、高層次、集散功能強、輻射范圍廣的現代物流中心，克服條塊分割的弊端，避免重復建設和資源浪費現象，促進第三方物流健康、有序發展。
     
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